פחות עומסים ויותר בטיחות: משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל הציגו היום (ד') תוכנית לאומית חדשה לשיפור שינוע הסחורות בישראל. מדובר במהלך אסטרטגי שנועד להתמודד עם הגודש בכבישים, לשפר את הבטיחות ולהפחית את יוקר המחיה.
שינוי בתחבורה הלוגיסטית
התוכנית החדשה היא תוכנית אב ראשונה מסוגה בישראל שגובשה לאורך מספר שנים במסגרת ועדה בין-משרדית, במטרה לחולל שינוי עמוק בתחום התחבורה הלוגיסטית.
התוכנית כוללת ארבעה מוקדים עיקריים:
- שדרוג תשתיות: הקמת מפרצי בדיקה למשאיות, חניוני לילה מוסדרים, הרחבת חיבורים למסילות רכבת ושדרוג כבישים בנתיבי זחילה ומעקפים.
- טכנולוגיות חכמות: מערכות שקילה בתנועה, אכיפה אוטומטית, פיילוטים למשאיות חשמליות ושיירות אוטונומיות (Platooning).
- מערכות מידע ודיגיטציה: דיגיטציה של שטרי מטען, ניטור מזהמים, ניהול נתונים של תנועת משאיות ופלטפורמות לשיתוף הובלה – על רקע העובדה שכ-40% מהמשאיות בישראל נוסעות ריקות.
- רפורמות מדיניות: הסטת תנועת משאיות לשעות הלילה, הקמת מרכזים לוגיסטיים בכניסות לערים, עדכון תקנות להובלת חומרים מסוכנים והתאמה מחדש של מגבלות המשקל והממדים של המשאיות.
הפחתת עלויות, שיפור הבטיחות בדרכים וקיצור זמני הובלה
לפי ההערכות, שינוע הסחורות בישראל גורם כיום לנזק כלכלי שנתי של כ-12 מיליארד ש"ח – בעיקר בשל גודש, תאונות, זיהום ופגיעה בתשתיות.
לדברי משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל – יישום התוכנית צפוי להפחית את העלויות האלו, לשפר את הבטיחות בדרכים, לקצר זמני הובלה ולהוזיל את מחירי המוצרים בשוק.
"מערכת תחבורה מתקדמת אמינה ויעילה"
"שינוע הסחורות הוא חוליה מרכזית בכלכלה, אך הפער בין קצב ההתפתחות של התשתיות ובין התאמתן לצרכי השוק הפך לבעיה חמורה", אמרה שרת התחבורה מירי רגב.
"התוכנית הלאומית שאנחנו מובילים תקדם פיתוח תשתיות המותאמות לצרכי המאה ה-21, חדשנות, בטיחות ויעילות. צמצום הגודש והוזלת הובלת הסחורות יתורגמו ישירות למחירים נוחים יותר עבור אזרחי ישראל. אנו רואים בתחבורה מנוף כלכלי להוזלת יוקר המחיה ושיפור איכות החיים של האזרח", הוסיפה.
"התוכנית מהווה נדבך נוסף בבניית מערכת תחבורה מתקדמת, אמינה ויעילה", הוסיף מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן.
