בישראל יחל תכנון ראשוני להקמת נתיבי נסיעה עיליים לאורך כביש 6 – מהלך תחבורתי ראשון מסוגו בארץ שמטרתו הפחתת עומסי התנועה במסדרון התחבורתי המרכזי של המדינה. כך הודיעו הבוקר (ד') במשרד התחבורה.
באורך 48 קילומטרים
חברת חוצה ישראל החלה בבחינת היתכנות לפרויקט שיוסיף קומה נוספת מעל לתוואי הכביש הקיים, באורך כולל של כ-48 קילומטרים – מבלי לפגוע בשטחים פתוחים או להזדקק להפקעת קרקעות נוספות.
הנתיבים החדשים יכללו כביש דו-מסלולי, מסלולים לתחבורה ציבורית ושיתופית ואף יאפשרו שילוב של שבילי אופניים, לוחות סולאריים ושטחי פרסום.
עוד באותו הנושא
- המשטרה מעדכנת כי כביש 35 בקטע בין צומת העוקפים לתלם חסום בשני הכיוונים בשל הפיגוע
- צעד נוסף בדרך לעתיד: חברת טסלה הודיעה כי תשיק ב- 2027 רכב אוטונומי ללא צורך בפיקוח נהג
- רכבת ישראל תפעיל נסיעות בחינם לכלל הציבור החל מיום שני בשעה 20:00 ועד לסיום פעילות התחבורה הציבורית ביום הבחירות
- הצלה יו"ש ללא גבולות : הרכב המסחרי שנמלט מאזור רמת מגרון היה מעורב בתאונה בצומת עפרה ונעצר שם הרקע כאמור בבדיקה וייתכן שיש פצוע קל באזור רמת מגרון
בשלב הראשון יתמקד הפרויקט בשני מקטעים עמוסים:
- בדרום – בין מחלף באקה-ג'ת למחלף חורשים, באורך של 32 ק"מ
- בצפון – בין מחלף נחשונים למחלף אייל, באורך של 16 ק"מ.

חיסכון של כ-36,000 שעות נסיעה ביום
כביש 6 המשרת כ-260 אלף כלי רכב מדי יום, הוא עורק תחבורה מרכזי המחבר בין הצפון לדרום. ממשרד התחבורה נמסר כי מדובר בפרויקט עתיר תועלות למשק, עם פוטנציאל לחיסכון של כ-36,000 שעות נסיעה ביום וגידול של פי שניים במהירות הנסיעה.
עלות התכנון הראשוני מוערכת בכ-3 מיליון שקלים, וההשקעה הכוללת בפרויקט מוערכת בכ-5 מיליארד שקלים. התועלת הכלכלית ארוכת הטווח מוערכת בכ-3.3 מיליארד שקלים לאורך 30 שנות זיכיון.
המהלך מצטרף להרחבת מקטעים נוספים בכביש 6 ולהארכתו ליותר מ-220 קילומטרים – ממרכז הגליל ועד לנגב המזרחי, בנסיעה ללא רמזורים. החברה מציינת כי פרויקטים דומים כבר פועלים בהצלחה במדינות מתקדמות כמו יפן, ארה"ב ואיחוד האמירויות.

"ממשיכים לחבר את ישראל – גם בקומה השנייה"
שרת התחבורה מירי רגב בירכה על המיזם: "זהו פתרון יצירתי וחכם שמאפשר להכפיל את קיבולת הכביש בלי לפגוע בנוף, בטבע ובעתודות קרקע יקרות ערך".
"המיזם הזה יסייע בהפחתת עומסי התנועה, יקצר את זמני הנסיעה ויביא בשורה של ממש לתושבי הצפון, המרכז והדרום. כמו במדינות המתקדמות בעולם – גם אצלנו, נתיבי תנועה יכולים להתפתח לגובה. אנחנו ממשיכים לחבר את ישראל, גם בקומה השנייה!".
"הקמת הנתיבים העיליים בכביש 6 היא ביטוי מובהק לחשיבה מחוץ לקופסה ולהובלה תחבורתית פורצת דרך", מסר מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן.
"מדובר בפתרון מתקדם שמאפשר להרחיב את קיבולת הדרך במסדרון תחבורתי עמוס במיוחד, בלי צורך בהפקעות משמעותיות ופגיעה בשטחים הפתוחים. התוכנית כוללת שילוב בין תחבורה פרטית, ציבורית ושיתופית, לצד תשתיות ירוקות וחכמות", הוסיף.

