הפרויקט התחבורתי הגדול ביותר של גוש דן צובר תאוצה, לאחר שהוועדה לתשתיות לאומיות אישרה היום (ב') את התוכנית התפעולית החדשה לרשת המטרו, שתהווה נדבך חשוב בתהליך הקמת המערכת.
גמישות ויכולת הפעלה
התוכנית, מקדמת חיבורים תת-קרקעיים בין קווי המטרו וכוללת גם שיפורים נוספים בממשק תחזוקה ותגבור, במטרה להבטיח גמישות ויכולת הפעלה נוחה לאורך כל תקופת השימוש במטרו.
המטרו עתיד להצטרף לרכבת הקלה שפועלת כיום בגוש דן, ויחד יעניקו פתרון משמעותי לבעיית עומסי התנועה במרכז המדינה. המערכת המשולבת צפויה להפחית את העומסים הכבדים בכבישים ולהקל על שעות הנסיעה, במיוחד באזורי המרכז, שבהן תנועת כלי רכב יוצרת עיכובים רבים.
שלושה קווים ועשרות תחנות
התוכנית החדשה מצטרפת לתוכניות נוספות שאושרו בעבר, כחלק מהאסטרטגיה הכוללת של משרד התחבורה להקמת מערכת מטרו חובקת גוש דן. המטרו צפוי לכלול שלושה קווים באורך כולל של כ-150 קילומטרים וכ-110 תחנות, שיעברו בין הערים המרכזיות במטרופולין ויאפשרו תנועה מהירה ונוחה בין מרכזי העיר השונים.
החלק המרכזי בתוכנית החדשנית הוא שיפור הממשק התפעולי של המטרו, הכולל חיבורים תת-קרקעיים בין קווי המטרו לצורכי תחזוקה, תגבור ושעת חירום. בנוסף, התוכנית כוללת את הקמת תחנת השנאה חדשה (תחמ"ש) בקריית אריה, שתשדרג את מערכת החשמל ותחזק את היתירות התשתיתית של המערכת. המטרה היא להבטיח שמירה על יציבות המערכת לאורך זמן, גם במצבים של עלייה בכמות המשתמשים.
מהפכה במטרופולין
שרת התחבורה מירי רגב, בירכה על אישור התוכנית ואמרה כי מדובר בצעד נוסף שיסייע לפתור את בעיית הפקקים המכבידה במטרופולין תל אביב. "המערכת צפויה לחולל מהפכה במטרופולין תל אביב, בהיקפים שטרם הכרנו", ציינה רגב, והוסיפה כי המטרו יהווה פתרון חכם, מהיר וזמין למיליוני תושבים, תוך צמצום זמן הנסיעה והפחתת העומסים בכבישים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, הדגיש כי התוכנית מהווה צעד חשוב בהקמת רשת מטרו משולבת ומקושרת. "תוכנית זו מיישמת לקחים קריטיים בתחום תשתיות החשמל, תפעול ותחזוקה, מה שיבטיח את הצלחת המערכת כולה".
