פרויקט המטרו מתקדם לשלב הבא: כבר השנה צפויות להתחיל עבודות קידום זמינות לאורך תוואי המטרו – כך הודיע הבוקר (ה') משרד התחבורה והבטיחות. העבודות כוללות הכנת קרקע, העתקת תשתיות והתקנת מערכות תומכות אשר יאפשרו את התחלת העבודות המרכזיות ללא עיכובים מיותרים בשנים הקרובות.
במקביל, קורא המשרד לשאר משרדי הממשלה להיערך בהתאם. ההיערכות צריכה להיות בהתאם לחוק המטרו ולחוק תשתיות לאומיות, שנכנסו לאחרונה לתוקף.
תחבר את ערי השרון, גוש דן והשפלה
עם הקמתה, מערכת רכבת תחתית באורך של כ-150 קילומטרים, תחבר את ערי השרון, דרך לב גוש דן ועד לערי השפלה. מדובר במהלך שיציע לתושבי המרכז פתרון תחבורתי מתקדם, יקצר את זמני הנסיעה, יפחית את העומס בכבישים, ויתרום משמעותית לשיפור איכות החיים של מיליוני תושבים.
פרויקט המטרו יכלול שלוש מסילות רכבת תת-קרקעיות (M1, M2, M3), שיחברו בין עשרות ערים ויישובים במטרופולין גוש דן, בהם תל אביב-יפו, ראשון לציון, פתח תקווה, חולון, בני ברק, בת ים, רמת גן, הרצליה, רעננה, לוד, רמלה, נס ציונה, רחובות ועוד. המערכת תכלול מעל 100 תחנות ותקשר בין מרכזי מגורים, תעסוקה, השכלה ופנאי. הפרויקט צפוי להימשך כעשור, ועלותו נאמדת בכ-150 מיליארד ש"ח
יתבצעו במטרו כשני מיליון נסיעות מדי יום
על פי תחזיות משרד התחבורה, יתבצעו במטרו כשני מיליון נסיעות מדי יום, ויתרמו לירידה משמעותית של העומס בכבישים, להפחתת זיהום האוויר ולצמצום פליטות גזי חממה. בנוסף, המטרו צפוי להוזיל את יוקר המחיה באמצעות קיצור זמני נסיעה, הפחתת עלויות תחבורה למשק הבית, הגדלת נגישות לאזורי תעסוקה והרחבת ההזדמנויות הכלכליות לאזרחים.
במשרד התחבורה מדגישים כי ההיערכות הממשלתית לפרויקט המטרו היא קריטית בשלב זה. על פי הודעת המשרד, נדרשת כעת הירתמות מלאה של כלל גופי הממשלה, לרבות מינוי נציגים לפרויקט, הכרות מעמיקה עם הוראות החוק, השתתפות בתהליכי תכנון והסרת חסמים רגולטוריים.
