אגף תחבורה נקייה במשרד האנרגיה והתשתיות פועל בימים אלה לעדכון ולשדרוג תשתיות בנוגע לעמדות טעינה ציבוריות לרכבים חשמליים. המטרה היא להמשיך ולהאיץ את המעבר של המשק הישראלי לכלי רכב חשמליים. המשרד מפרסם היום (ג') טיוטה של תקנות בנושא.
אחד החסמים המרכזיים למעבר לכלי רכב חשמלי הוא החשש של הציבור מהיעדר נגישות וזמינות של עמדות טעינה ציבוריות, דבר המייצר "חרדת טווח" בקרב הנהגים. חסם זה נפוץ בכל מדינות העולם וגם בישראל, כפי שעלה מסקר שביצעה הלשכה המרכזי לסטטיסטיקה בשיתוף עם משרד האנרגיה והתשתיות.
על מנת להתגבר על חסם זה קיימת הסדרה במרבית המדינות
במסגרת מחקר משווה שביצע המשרד, נמצא כי במרבית המדינות הרלוונטיות, על מנת להתגבר על חסם זה קיימת הסדרה ממשלתית בנוגע למנגנוני דיווח והנגשת מידע על עמדות טעינה ציבוריות. בנוסף בתקנות המוצעות, יידרשו כל מפעילי עמדות הטעינה הציבוריות לפתוח את נתוניהם ולדווח באופן אחיד ורציף מידע שימושי על עמדות הטעינה. המידע יכלול נתונים על פניות עמדות הטעינה, תקינותן, מחירי הטעינה ופרטים נוספים.
המידע יהיה פתוח ליישומונים השונים
המידע שייאסף ישמש את הציבור הרחב ויהיה פתוח ליישומונים השונים, ובכך ייתן מידע מרוכז, מקיף, זמין ורציף לנהגים על כלל העמדות הציבוריות. מידע זה יקל על הנהגים לבחור את עמדת הטעינה הציבורית המתאימה ביותר בעבורם בכל רגע נתון, בהיבטים של פניות, מיקום ומחיר.
בנוסף, מוצע כי תוטל חובה על גורמים עסקיים משמעותיים הפועלים בענף עמדות הטעינה (יבואני עמדות טעינה, מתקיני עמדות טעינה ועוד) לדווח באופן תקופתי על עמדות הטעינה הציבוריות והפרטיות בישראל.
