בעקבות הצעד המתוכנן של החברה המתחרה: ישראייר מגיבה

חברת ישראייר מגיבה הבוקר (ו') לתוכנית ההתרחבות של חברת Wizz Air בישראל, מהלך שמקדמת השרה רגב ועשוי לשנות את שוק התעופה הישראלי, ולהוות תחרות קשה לישראייר. החברה ביקרה מדיניות המעדיפה, לדבריה, את חברת Wizz Air החדשה, על פניה.

ישראייר: דורשים תחרות הוגנת

"בתקופה שבה הציבור הישראלי מתמודד עם יוקר המחיה, ביטחון לאומי ואתגרים כלכליים, האחריות שלנו היא להבטיח שתעשיית התעופה המקומית תישאר חזקה, יעילה, מקצועית ונגישה לכל", אמרו מהחברה. והבהירו שתחרות לא נחשבת לאיום.

"אבל, תחרות צריכה להתנהל בשוויון מלא. המדיניות המוצעת כיום על ידי שרת התחבורה, יוצרת פערים לא מוצדקים בין חברות ישראליות לחברות זרות. פערים שפוגעים ישירות בציבור הישראלי, מצמצמים את היצע הטיסות המקומי ומשאירים את ישראל חשופה לתלות בחברות בינלאומיות, שיעלו את המחירים בחדות בהמשך הדרך", מסרו.

השינויים שדורשת החברה

החברה קראה לשרת התחבורה למספר תנאים, שלדבריה, יאפשרו שוויון ותחרות הוגנת:

• תנאים שווים בהעסקת צוותי אוויר וקרקע זרים, בנתב"ג בדיוק כפי שהיא מאשרת ל- Wizz Air.
• חלוקת סלוטים הוגנת בטרמינל 1, על פי גודל החברה. כיום Wizz Air מקבלת פי שלושה סלוטים מישראייר, אף שישראייר מטיסה יותר נוסעים ממנה ופועלת בקו לאילת, נטען.
• ביצוע רפורמות והוזלה משמעותית באגרות ובהיטלים בנתב"ג, כולל מתן הנחות לגידול בפעילות ולא רק לגודל, כנהוג בעולם. רק לאחרונה העלתה שרת התחבורה את האגרות ומיסי הנמל בכ-14 אחוזים בנתב"ג.
• רפורמה אמתית בביטחון התעופה הישראלית, כפי שהמליץ המל"ל וניצניה מופיעים בחוק ההסדרים, שתחזיר שוויון, תפחית עלויות לציבור ותבטל פערים מלאכותיים שהוטלו על חברות התעופה הישראליות במשך שנים.
• לדברי החברה "לא ייתכן שהמדינה תעודד את אזרחיה לטוס בחברות זרות, ותדרוש מהחברות הישראליות סטנדרטים ביטחוניים שונים על חשבון החברות הישראליות, תוך שהיא מקשה באופן קיצוני על חברות ישראליות שמחויבות להגנת הנוסעים".

הקמת הבסיס בישראל

בתחילת החודש פורסם כי ענקית הלואו-קוסט Wizz Air מכוונת למהלך חסר תקדים: להפוך לחברת התעופה הזרה הגדולה בישראל. בכירי החברה הסבירו לחדשות 12 מדוע הם בוחנים הקמת בסיס פעילות קבוע בנתב"ג – צעד שצפוי לשנות את שוק התעופה המקומי מן היסוד.

כיום מפעילה וויז 35 בסיסים ב-18 מדינות, אך בישראל טרם הוקם בסיס כזה. לפי בכירי החברה, המשמעות של הקמת "בייס" כזה היא לא רק תוספת קווים, אלא גם צוותים ומטוסים שיתחילו ויסיימו את יומם בתל אביב. "אם נתב"ג יהיה הבסיס, הצוות יסיים כל יום עבודה כאן בישראל", הסביר קפטן סאבולקס נאגי, מהבכירים בחברה. במשרד התחבורה מפעילים לחצים על וויז להקים את הבסיס בארץ, בעוד בהסתדרות מזהירים כי המהלך עלול לפגוע קשות בחברות התעופה הישראליות.