מחקר חדש שבוצע בגרמניה, מטעם המשרד הפדרלי להגנה מפני קרינה ומשרד הסביבה, בחן באופן מעמיק את רמות השדות המגנטיים בתוך רכבים חשמליים. מדובר בבדיקה בלתי תלויה, ללא מעורבות יצרניות הרכב, שהקיפה 11 דגמים חשמליים, שני כלי רכב היברידיים ומכונית בנזין אחת לצורכי השוואה.
במחקר הוצבו עשרה חיישנים בתוך בובות ניסוי הממוקמות במושבים שונים, והמדידות בוצעו בזמן נסיעה רגילה, האצות, בלימות, נהיגה רגנרטיבית וכן בזמן טעינה ביתית ומהירה.
הממצאים: פחות קרינה מרכב בנזין
לפי תוצאות המחקר שהתפרסמו היום (ג'), השדות המגנטיים שנמדדו ברכבים חשמליים נמוכים בהרבה מן התקן המחמיר של האיחוד האירופי. בחלק מהמדידות, השדות ברכבים שאינם חשמליים היו דווקא חזקים יותר.
הנתון הבולט: עיקר החשיפה נרשמה באזור כפות הרגליים, בעוד שבסביבת הראש, שם המשמעות הבריאותית גדולה יותר, העוצמות היו נמוכות במיוחד. מערכות מיזוג וחימום מושבים הפיקו לעיתים שדות בעוצמה שאינה פחותה מהמערכת החשמלית עצמה.
בנסיעות רגועות נמדדו הערכים הנמוכים ביותר. האצות חדות, בלימות פתאומיות או שינויי עומס יצרו "פיקים" קצרים, חלקם מעל התקן, אך כולם נמשכו פחות מ-200 אלפיות השנייה, פרק זמן שהתקינה האירופית אינה מגדירה כמסוכן.
ומה לגבי טעינה? מפתיע: דווקא האיטית חזקה יותר
הבדיקות העלו כי בטעינה מהירה באמצעות זרם ישר (DC) נמדדו ערכים נמוכים יותר מאשר בטעינה איטית ביתית (AC), בניגוד לחששות הרווחות. בשני המקרים, כל המדידות נמצאו בטווח הבטוח. בדיקות שבוצעו באופנועים חשמליים הראו תוצאות דומות, בעוד שבבדיקות רכבות חשמליות נמצאו לעיתים ערכים שחורגים מהתקן.
המשמעות לצרכנים: אין סיבה לחשש
שדות מגנטיים אינם קרינה מייננת, ואינם פוגעים ב-DNA. על פי המדע העדכני וכל התקנים המחייבים, אין בשלוש רמות החשיפה שנמדדו כל סכנה בריאותית לנוסעי הרכב. המחקר מחזק את מסקנות הגופים הרשמיים בעולם: רכב חשמלי אינו מייצר קרינה מסוכנת, ועוצמות השדות שקיימות בו אינן שונות באופן משמעותי, ולעיתים אף נמוכות, מאלה הנמדדות בכל רכב מודרני אחר.
איפה המקור או קישור למחקר משהו?