הוועדה לענייני תשתיות אישרה היום (ג') את תכנית המטרו לזרועות הצפוניות לכפר סבא ורעננה (תת"ל 101/ג).
"אחד הפרויקטים התחבורתיים הקריטיים"
במהלך הדיון, הנחתה הוועדה את המשך קידום התכנית, כולל בחינה של הארכת קו המטרו עד למסילת הרכבת המזרחית, במטרה לשפר את התחבורה גם עבור יישובי השומרון, טירה והסביבה.
ההחלטה התקבלה בעקבות מנגנון לאישור מיזמי תשתית לאומיים, שהוצג בחוק תשתיות לאומיות, ושאושר כחלק מחוק ההסדרים לשנת 2023.
מדוברות משרד האוצר נמסר כי מדובר בצעד משמעותי שמקדם את אחד הפרויקטים התחבורתיים הקריטיים במדינת ישראל, עם פוטנציאל להקל דרמטית על עומסי התנועה.
תדירות גבוהה ויכולת הפרדה מלאה
תכנית המטרו היא פרויקט תחבורה ציבורית המציע רכבת תחתית עם הפרדה מוחלטת משאר אמצעי התחבורה.
התדירות המרבית האפשרית במערכת היא רכבת כל 1.5 דקות בשעות השיא. בשלב ההפעלה הראשון מתוכננת תדירות של 3 דקות במקטעים המרכזים וכל 6 דקות בשלוחות.
היתרון של טכנולוגיה זו, לעומת אמצעי תחבורה אחרים, טמון בתדירות הגבוהה וביכולת ההפרדה המלאה, אשר מאפשרות לכל קו במערכת להחזיק קיבולת של כ-40,000 נסיעות בשעת שיא, ובכך להבטיח שירות מיטבי במטרופולין.
26.5 ק"מ ו-20 תחנות תת קרקעיות
התוואי המתוכנן צפוי לעבור דרך הרשויות: רעננה, מועצה אזורית דרום השרון, כפר סבא, הרצליה, הוד השרון ורמת השרון. הקו יוכל לשרת מוקדי עניין חשובים במטרופולין, כמו בית החולים "מאיר" בכפר סבא, מוסדות חינוך כגון המרכז הבינתחומי בהרצליה, אזורי תעסוקה מרכזיים, מתחמי פיתוח כמו קריית המסלול והרצליה צפון, תע"ש השרון, ומוקדי התחדשות עירונית בערים השונות.
אורך התוואי הוא כ-26.5 ק"מ, והוא כולל 20 תחנות תת קרקעיות ושטח לתפעול המסילה (דפו).
"הקלה עצומה בעומסי התנועה"
"הפרויקט הזה הוא פרויקט תחבורה לאומי חשוב שיביא להקלה עצומה בעומסי התנועה ולצמיחה כלכלית משמעותית", ציין שר האוצר, בצלאל סמוטריץ'.
"החלטת היום מהווה בשורה אמיתית עבור כל אזרחי ישראל, ותעצב את עתיד תחבורתי, סביבתי וכלכלי טוב יותר לדורות הבאים", הוסיף.
