עובדים זרים – אבל באוטובוסים: המהלך החדש שנבחן בישראל

הוועדה המיוחדת לעובדים הזרים בראשות ח"כ אתי עטייה דנה היום (יום ג') באפשרות להקצות מכסת עובדים זרים לעבוד כנהגים בתחבורה הציבורית.

הוועדה קיבלה פנייה מפורום התחבורה הציבורית, אשר מפעילות כ-800 מיליון נסיעות בשנה ברחבי הארץ. בפנייתם לוועדה, גוללו את המחסור העצום בנהגים, מחסור שהולך ומחריף עם הזמן, עד כדי בעיה אקוטית ביותר בענף.

מחסור הנהגים

לטענת הפורום, בענף התחבורה הציבורית בישראל חסרים מעל 5,000 נהגים שנדרשים באופן מיידי לצורך הפעלה סדירה של הקווים עפ"י דרישת משרד התחבורה. לטענתם המחסור בנהגים גורם לפגיעה קשה באיכות השירות וביכולת העמידה בלו"ז הנדרש, איחורים, פגיעה באמינות השירות ועוד.

שיפור תנאים או גיוס זרים

בדיון השתתפו נציגי הנהלת חברות התחבורה הציבורית ונציגות של וועדי הנהגים בחברות התחבורה הציבורית. בעוד שנציג הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ונציגי חברות התחבורה ביקשו לאשר את הבאת הנהגים הזרים, ועדי הנהגים מגובים בהסתדרות החדשה, ובהסתדרות הלאומית, התנגדו בטענה ששיפור בשכר ובתנאי העסקת הנהג הישראלי ושמירה על בטחונו, יגרמו לנהג הישראלי לעבוד בתחבורה הציבורית.

משרד התחבורה מסר כי הוא תומך בהבאת 1,000 נהגים זרים לתחבורה הציבורית.

בסיום הדיון יו"ר הוועדה ח"כ עטייה סיכמה כי יש למצות את כל הצעדים כדי לגייס נהגים ישראלים, ורק לאחר מכן, לבחון פיילוט להבאת נהגים זרים.