שינוי תחבורתי משמעותי יוצא לדרך ביהודה ושומרון: מחר (א') יצא לדרך תכנון־ביצוע של פרויקט קו המטרונית (BRT) הראשון ביהודה ושומרון, שיחבר את מסוף רחלים ליד צומת תפוח אל פתח תקווה ובהמשך גם לתל אביב.
51 קילומטרים
הפרויקט נמצא בקידום מזה כחמש שנים. הקו המתוכנן יתפרס על פני 51 קילומטרים. הוא יצא ממסוף רחלים, יעבור דרך אוניברסיטת אריאל, אזור התעשייה ברקן, פתח תקווה וראש העין, ויכלול נתיב תחבורה ציבורית ייעודי לכל אורכו. הקרונות, באורך של 18–24 מטרים, יאפשרו נסיעה מהירה ונוחה בין גוש דן לשומרון.
בשל תשתיות קיימות באזור, תהליך הביצוע צפוי להתחיל בסמוך לסיום שלב התכנון שיימשך כשנה בלבד.
"נעשה בעזרת ה' היסטוריה"
"החזון שלי הוא לחבר את ישראל – והמטרונית בשומרון היא מהפכה שתעניק לתושבים מערכת אמינה, ירוקה ומתקדמת, ותשנה את חייהם של עשרות אלפים", אמרה שרת התחבורה מירי רגב.
גם ראש מועצת שומרון יוסי דגן בירך על הפרויקט שעומד לצאת לדרך: "ביום ראשון נעשה בעזרת ה' היסטוריה: השומרון מצטרף לרשת המטרונית – ההסעת ההמונים של ישראל".
"כמעט 5 שנים אנו עמלים להביא את הרכבת לשומרון – ובשעה טובה מגיעים בע"ה לרגע המרגש הזה של התחלה היסטורית. זהו מהלך שיחבר את רחלים, אריאל, ראש העין ותל אביב, יחזק את ההתיישבות ויהפוך את השומרון לחלק בלתי נפרד ממרכז המדינה. יחד עם מהפכת הכבישים – אנחנו מתקדמים יחד ליעד: מיליון תושבים בשומרון".
הסמליות של אמצעי תחבורה כזה היא אכן גדולה.
בנסיבות של מצב שלום עם האוכלוסיה הפלסטינית זה היה יכול להיות עוד צעד חיובי של דו-קיום וחיים משותפים.
אבל כשמצב המלחמה נמשך, והסכסוך עודנו מדמם, אני לא אופתע אם גורמי טרור יראו באוטובוס הראשון, דווקא בגלל הסמליות תודות לממדים הגדולים, מטרה איכותית שהתקפתה תשרת את מטרותיהם.
מוטב למתכננים לחשוב על ציר הנסיעה, נקודות שולטות, וכל סיכון ביטחוני שיכול לנבוע מהעברת כלי תחבורה גדול כזה בשטח