הארכת כביש 6 לצפון מתקדמת שלב נוסף לקראת ביצוע, עם הגשת ההצעות במכרז להקמה, הפעלה ותחזוקה של מקטע הכביש החדש ממחלף סומך ועד לבית העמק. במשרד התחבורה אמרו היום (ג') כי "בפרויקט תשתית לאומי מהגדולים והחשובים המקודמים בימים אלה בישראל. הארכת הכביש תחזק את החיבור בין הצפון למרכז הארץ ותהווה מנוע צמיחה תחבורתי, כלכלי וחברתי לאזור כולו".
הטבה לנוסעים הקבועים
פתיחת הכביש מתוכננת לשנת 2030. הפרויקט נועד לקצר משמעותית את זמני הנסיעה, להפחית עומסי תנועה כבדים בכבישים 4, 70 ו-22, ולאפשר חיבור מהיר ונוח לערים נהריה, שפרעם, עכו, ג'וליס, טמרה, כרמיאל ואזור הקריות. במסגרת הפרויקט ייסללו כ-22 קילומטרים של כביש דו מסלולי תלת נתיבי, יוקמו שלושה מחלפים חדשים – אבליים, מכר ובית העמק.
במשרד התחבורה אומרים כי במסגרת מדיניות הסיוע לתושבי הצפון בעקבות המלחמה, ועל פי החלטת ממשלה, תינתן מתן הטבה משמעותית לנוסעים קבועים בכביש החדש. בעלי רכב פרטי שיעשו שימוש תדיר במקטעים החדשים ייהנו מכ-40% הנחה באגרה. ההנחה נועדה להיטיב עם המתגוררים ועובדים באזור, כחלק ממאמץ כולל להקל על תושבי הצפון ולעודד שימוש בציר החדש.
"חיבור אמיתי בין המרכז לפריפריה"
שרת התחבורה מירי רגב, אמרה כי הארכת כביש 6 לצפון היא "נדבך נוסף במימוש חזון 'מחברים את ישראל' ובמחויבות שלנו לחיזוק הפריפריה ולצמצום פערים בין המרכז לצפון. זהו פרויקט לאומי שיביא הקלה אמיתית לתושבי הצפון, יקצר זמני נסיעה, יפחית גודש וייצר תנופה כלכלית ואזורית".
שר האוצר בצלאל סמוטריץ' הסביר כי מדובר במהלך אסטרטגי. "זהו צעד משמעותי בחיזוק הצפון, בצמצום פערים וביצירת מנועי צמיחה חדשים למשק כולו. אנו משקיעים בתשתיות שמייצרות עתיד: תחבורה מתקדמת, נגישות גבוהה וחיבור אמיתי בין המרכז לפריפריה".
שש קבוצות המורכבות מחברות ישראליות ובינלאומיות מובילות ניגשו למכרז. הקבוצות שהגישו הצעות הן: דניה סיבוס בשיתוף עם דן חברה לתחבורה ציבורית; שיכון ובינוי בשיתוף עם אגד חברה לתחבורה; קבוצת מנרב יחד עם קבוצת מילגם ו-Egis Projects SAS; קבוצת אורון בשיתוף עם אוליצקי תשתיות; אלקטרה; ושפיר הנדסה אזרחית וימית. ההליך מקודם בשיטת PPP של שיתוף הסקטור הפרטי.
