דיון בהשגות שהוגשו לתוכנית "מסילת הדרום (גורל)" התקיים היום (ג') במינהל התכנון, כחלק מהשלבים המקדימים לאישורה בממשלה.
החיבור בין הנגב למרכז
מדובר בפרויקט לאומי שלדברי משרד התחבורה נועד לחזק את החיבור בין הנגב למרכז, לשפר את התחבורה הציבורית ולעודד צמיחה אזורית.
התוכנית אושרה להפקדה על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה בספטמבר האחרון, וכעת מקודמת לקראת תחילת הביצוע.
קצת על מסילת גורל
- מסילת גורל צפויה להתפצל ממסילת תל אביב-באר שבע באזור צומת גורל, ולעבור סמוך למחלף שוקת דרום בכביש 6.
- אורכה המתוכנן הוא כ-13 קילומטרים
- המסילה תכלול מנהרה כפולה באורך של כ-4.5 קילומטרים מתחת לגבעות גורל – פתרון הנדסי מתקדם המשלב פיתוח תשתיות לצד שמירה על הסביבה.
- במסגרת הפרויקט מתוכנן לקום מרכז תחבורתי משולב ("האב") שיכלול מסוף אוטובוסים וחניון לכ-500 כלי רכב, עם חיבור בין רכבת, אוטובוסים, הולכי רגל ורוכבי אופניים.
שיפור בנגישות התחבורתית
לפי התכנון, הפרויקט צפוי להביא לשיפור משמעותי בנגישות התחבורתית לתושבי האזור, לעובדים באזורי התעסוקה החדשים ולמשרתי קריית המודיעין. זמני הנסיעה למרכז הארץ צפויים להתקצר ואפשרויות התחבורה הציבורית יתרחבו בהתאם.
בנוסף, המסילה תאפשר הסטת רכבות מטען וחומרים מסוכנים מחוץ לשטח העיר באר שבע. מהלך זה יתרום לבטיחות ולשיפור איכות החיים בעיר. המסילה תחובר למסילת אשקלון-באר שבע ותשפר את הובלת המטענים לנמל אשדוד, כחלק מחיזוק מערך התחבורה והלוגיסטיקה הארצי.
"מרכז תחבורה משולב"
"מסילת הדרום היא חלק מרכזי בחזון שלנו לחבר את ישראל מצפון ועד דרום", ציינה השרה מירי רגב. "לצד פיתוח המסילה, אנו מקדמים גם מרכז תחבורה משולב שיתחבר לרשת ההאבים התחבורתיים הארצית, ויאפשר מעבר חלק ונוח בין רכבת, אוטובוסים ואמצעי תחבורה משלימים. מדובר במהלך שמחזק את הנגב, מקצר משמעותית את זמני הנסיעה ומעניק לציבור אלטרנטיבה מתקדמת ויעילה לרכב הפרטי", הוסיפה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן הוסיף כי מסילת גורל והמתח"מ שיוקם במסגרתה מהווים נדבך משמעותי בפיתוח רשת תחבורה משולבת ויעילה. לדבריו הפרויקט מחזק את הקישוריות בין אזורי הארץ, משפר את השירות לנוסעים ותומך בצרכים הביטחוניים, האזרחיים והכלכליים של מדינת ישראל.
