כוחותינו חיסלו בשבוע שעבר את המחבל באסם האשם עא-פתאח הימוני, בכיר בארגון הטרור חמאס שהיה אחראי לרציחתם של 16 אזרחים ישראלים בפיגוע האוטובוסים בבאר שבע בשנת 2004. כך עדכן היום (ד') דובר צה"ל.
שוחרר במסגרת עסקת שליט ושב לטרור
המחבל חוסל בשבוע שעבר בתקיפה של חיל האוויר ברצועת עזה. הוא נעצר כחודשיים לאחר הפיגוע, ונשפט למאסר. בשנת 2011, הוא גורש לרצועה במסגרת עסקת שליט. מאז ששוחרר, חזר לעסוק בגיוס מחבלים ובהכוונת פעילות טרור. במהלך המלחמה הוא עסק בייצור ובהנחת מטענים נגד כוחותינו.

הפיגוע בבאר שבע
הפיגוע הכפול בבאר שבע, התרחש ב-31 באוגוסט 2004, ונחשב לאחד מאירועי הטרור הקשים ביותר שידעה העיר.
עוד באותו הנושא
- נתניהו מסיים: "עלינו להתאחד לממשלת אחדות לאומית – זה צו השעה רק איתצה נוכל להבטיח את ביטחוני ורק איתה בעזרת השם נביא שלום"
- נתניהו: "המשימה המשותפת שלנו היא להשלים את הסדרת מעמדם של לומדי התורה, ואת חוק הגיוס בהסכמה רחבה, בשיתוף ההנהגה הרוחנית שלכם"
- נתניהו מברך את טליק גואילי ומצטט את דבריה: "אתם מוכנים לשבת עם מי שרצח את הבן שלי ולא איתי?" ופונה לגוש השמאל: "אם מי תקימו ממשלה?"
- נתניהו: "הם מתכוונים להתחיל באיחוד משפחות המוני שיביא להשמדת המדינה היהודית. אין בעיה להטיב את המצב הסוציאלי של הערבים. אבל מה אתם חושבים שהח״כים מהמפלגות הערביות רוצים?"
בשעות הצהריים, שני מחבלים מתאבדים תושבי חברון, פעילי חמאס, עלו על אוטובוסים של חברת "מטרופולין" בקווים 6 ו-12 בעת שעשו את דרכם בשדרות רגר, סמוך לבניין העירייה. בהפרש של שניות ספורות זה מזה, פוצצו השניים מטעני חבלה רבי-עוצמה שהוצמדו לגופם.
הפיצוצים העזים זרעו הרס רב בשני האוטובוסים שהיו עמוסים בנוסעים, בניהם תלמידים שעשו את דרכם הביתה ערב פתיחת שנת הלימודים. בפיגוע נרצחו 16 ישראלים ולמעלה מ-100 נוספים נפצעו בדרגות חומרה שונות.

השלכות הפיגוע הדהדו רבות במערכת הביטחון הישראלית, בעיקר בשל העובדה שהמחבלים הצליחו לחדור מחברון לדרום הארץ דרך אזור שבו גדר ההפרדה טרם הושלמה באותה עת (דרום הר חברון). לאחר הפיגועים הללו, הואץ באופן משמעותי תהליך הקמת המכשול בחלקו הדרומי כדי למנוע חדירות דומות בעתיד.
ארגון הטרור חמאס נטל אחריות רשמית לפיגוע, והצהיר כי מדובר בנקמה על חיסולם של מנהיגי התנועה, השייח' אחמד יאסין ועבד אל-עזיז א-רנתיסי, חודשים ספורים קודם לכן. הפיגוע המשולב הביא להחמרת נהלי האבטחה בתחבורה הציבורית ברחבי המדינה באותם ימים.
22 שנה שהמנוול היה צריך להיות כבר מתחת לאדמה, אם היתה מערכת משפט ושופטים מוסריים בישראל.