השימוש ברכב חשמלי משפחתי לעומת רכב בנזין, מייצר עבור הצרכן הפרטי חיסכון של כ-3,700 שקלים בשנה, כך עולה ממחקר של המועצה הלאומית לכלכלה שפורסם היום (ה').
הבחינה הכלכלית נערכה ע"י הכלכלן דוד בדל, בנושא כניסת רכבים חשמליים לשוק הרכב בישראל מציגה תמונה כלכלית מקיפה של העלויות והתועלות כתוצאה מהמעבר מרכבי בנזין לרכבים חשמליים, בדגש על נקודת המבט של המשק. על פי המחקר, בשנת 2024 השימוש ברכב חשמלי משפחתי לעומת רכב בנזין, ייצר עבור הצרכן הפרטי חיסכון של כ-3,700 שקלים בשנה הודות למדיניות המיסוי הנוכחית, ואילו עבור המשק הישראלי מייצר עלות הגבוהה בכ-740 שקלים בשנה.
המצב עומד להשתנות
מגמה זו צפויה להשתנות משמעותית בעשור הקרוב שכן על פי התחזית, בשנת 2034 רכב חשמלי משפחתי יחסוך למשק כ-1,600 שקלים לשנה בהשוואה לרכב בנזין. על בסיס מתווה המס הנוכחי, וללא מס נסועה – הצרכן הפרטי צפוי ליהנות מחיסכון של כ-3,500 שקלים בשנה.
התועלת למשק
התועלת החיובית למשק מהמעבר לרכבים חשמליים נובעת מצמצום פליטות גזי חממה. ההערכה היא שעמידה ביעדי הממשלה לכניסת רכבים חשמליים לשוק תביא לתועלת משקית של כ-2.1 מיליארד שקלים בהשוואה לתרחיש הבסיס ללא יעדים. בהודעתה הדגישה המועצה הלאומית לכלכלה "כי תוצאות הניתוח רגישות לשינויים של מספר פרמטרים מרכזיים בעתיד, ביניהם מחירי הרכבים החשמליים, עלויות הדלקים וקצב ההתפתחות הטכנולוגית בתחום".
