שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ נפגש היום (ב') עם נציגות בעלי חניונים ברחבי הארץ וסיכם איתם על צעדים להחזרת מחירי החניה לרמה הקודמת, במסגרת הצעת חוק ממשלתית לביטול חוק לזימי.
בעלי החניונים ישבו את המחירים לרמתם
הצעד נעשה בשיתוף שרת התחבורה מירי רגב. במהלך הפגישה דרש סמוטריץ׳ התחייבות כתנאי לתיקון החוק, מחשש כי בעלי החניונים ישאירו את המחירים הגבוהים גם לאחר שינוי החוק. כעת, רשתות החניונים הגדולות – ובהן סנטרל פארק, יאיר השחר, ימית חניונים, גזית גלוב G-city, חניוני אביב, מליסרון, אחוזות החוף, גרין פרקינג, שפיר, Jtlv, u park ואחרות – התחייבו להשיב את המחירים לרמתם ערב כניסתו של חוק לזימי לתוקף.
בנוסף, רשת סנטרל פארק, המונה כ-18,000 מקומות חניה, הודיעה כי תתחיל להוריד את המחירים כבר ביממה הקרובה בעשרות חניונייה כצעד בונה אמון לקראת תיקון החוק. שר האוצר קרא ליתר בעלי החניונים לפעול באותה הדרך כדי להקל על אזרחי ישראל.
חוק החניונים
מליאת הכנסת אישרה לפני שלושה שבועות בקריאה שניה ושלישית חוק לתיקון פקודת התעבורה, לפיו מפעילי החניונים יגבו דמי חנייה לפי מספר הדקות שחנה הרכב בחניון, החל משעת החנייה הראשונה. זאת במקום פרקי זמן של 15 דקות החל משעת החנייה השנייה, כפי שקבוע כיום בחוק.
בנוסף, החוק מסמיך את שר הפנים, בהסכמת שר התחבורה והבטיחות בדרכים ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, לקבוע כי ההוראה האמורה לא תחול לגבי חניונים שגובים דמי חנייה הנמוכים מסכום שיקבע בתקנות.
החוק שהגישה חברת הכנסת נעמה לזימי, עורר סערה. לזימה הובילה את חקיקתו לפני שנה, במטרה לגרום להוזלת מחירי החנייה, אך בפועל הוא גרם לעליית מחירים משמעותית.
"האחריות? עלינו"
"מאז כניסת חוק החניונים לתוקף לפני שבוע (הוא חוקק לפני שנה) אני פועלת להבין איך ניתן לתקן את העיוות שנוצר", כתבה לזימי בפוסט שפרסמה ברשת X. "מצד אחד חוק שאומר – תשלם על מה שחנית. מצד שני, הוא נוצל בתיאום אחיד להעלאת מחירים מקוממת. הכוונה היתה להוריד מחירים, לסייע לציבור, ניצול החוק להעלאת המחירים מקוממת ומכעיסה ויצרה עיוות. אבל האחריות? עלינו".
היא המשיכה: "בשבוע הזה בדקתי כמה צירים: מה עושים מול רשות התחרות בנוגע לתיאום אחיד של בעלי החניונים והעלאת מחירים כקרטל, שיחות עם דוד ביטן יו"ר ועדת הכלכלה על פיקוח בוועדה וצעדים בנושא, ושיחות עם יונתן משרקי מש"ס (שהיו חלק מהחוק) על חקיקה מתקנת".
