ראש עיריית תל אביב-יפו, רון חולדאי, הודיע היום (ג') במהלך כנס בטיחות בדרכים, כי העירייה תחל במהלך השנה הקרובה ביישום מהלך להגבלת המהירות המותרת ברחבי העיר. לדבריו, עד סוף שנת 2026 המהלך יהפוך למדיניות עירונית נרחבת.
את ההכרזה מסר חולדאי בכנס הבטיחות בדרכים השנתי, שנערך במרכז ברודט לתרבות יהודית, ובו נכחו גם סגנית ראש העיר המחזיקה את תיק התחבורה והבטיחות בדרכים, מיטל להבי, וכן סגן מפקד מחוז תל אביב במשטרה, תת-ניצב גהאד חסן.
שינוי במרחב העירוני
לפי התוכנית, כבר בחודש הבא תיכנס לתוקפה הגבלת המהירות במרכז ומערב העיר. בין רחוב אבן גבירול ממזרח, להרברט סמואל ממערב, ובין נחל הירקון בצפון, לדרך יפו בדרום. האזור ייחשב על ידי העירייה כאזור של "מיתון תנועה", הראשון בהיקפו בישראל. התוכנית היא שבמהלך השנה הבאה האזור יורחב לכלל העיר תל אביב, מלבד צירים ראשיים.
לפי העירייה, המטרה אינה רק הגבלת מהירות כי אם שינוי התנהגותי ומרחבי. הצעד אמור לגרום להפחתה של תאונות הדרכים, ושילוב בטוח יותר של הולכי רגל ורוכבי אופניים וקורקינט. מטרה נוספת היא הפחתת רעש עירוני וזיהום אוויר, ועידוד התניידות בהליכה, רכיבה ותחבורה ציבורית.
"מדיניות הנהוגה בערים מובילות באירופה"
"המהירות הורגת ולכן אנו ממשיכים לפעול בנחישות לשיפור הבטיחות בדרכים, בין היתר על ידי תעדוף הולכי רגל, רוכבים ותחבורה ציבורית", אמר חולדאי. "עד סוף השנה יהפוך כל מרכז העיר לאזור מיתון תנועה עם מהירות מרבית של 30 קמ״ש, ובמהלך השנה הבאה נרחיב לכל רחבי תל אביב-יפו, למעט הצירים הראשיים. בכך נהפוך לעיר העברית הראשונה שמיישמת מדיניות מתקדמת הנהוגה בערים מובילות באירופה".
מתחילת השנה נהרגו 415 אנשים בישראל מתאונות דרכים. בכנס שנערך הוצגו נתונים המראים ירידה של 30% בכמות התאונות בערים שהחילו רפורמות דומות. בנוסף, הנתונים הראו סיכון גבוה יותר להולכי הרגל לשרוד תאונות כאלו, ורק עיכוב קל לנהגים. ערים כמו פריז, אמסטרדם, מדריד, מינכן, וינה ולונדון כבר החילו מדיניות דומה.
