עם פרסום הדוח לצריכת הדלקים היום (ה') על ידי משרד האנרגיה, עולה שחודש מאי נרשם כאחד החודשים הפעילים מבחינת אספקת מוצרי דלק, עם צריכה כוללת של כ־894 אלף טון. הנתון מתווסף לצריכה המצטברת של המחצית הראשונה של השנה, שהגיעה ל־4.3 מיליון טון – קצב שנתי כמעט זהה לשנת 2024.
נתוני סולר
הסולר לתחבורה ציבורית ממשיך להוביל את רשימת המוצרים עם צריכה של כ־298 אלף טון בחודש מאי. אחריו ברשימה מופיע הבנזין לכלי רכב עם נתון דומה של כ־297.5 אלף טון. סך תזקיקי הדלק – כולל סולר, בנזין, גפ"מ (גז פחמימני מעובה) ושאר תערובות – הסתכם ביותר מ־834 אלף טון באותו חודש.
מנתוני המחצית הראשונה של השנה עולה כי סך כל צריכת הסולר לתחבורה בלבד עומדת על כ־1.4 מיליון טון, ואילו סך הבנזין לצריכה אזרחית הגיע ל־1.41 מיליון טון. הצריכה הכוללת לכלל המוצרים לשוק האזרחי, לחשמל, לתעשייה ולתעופה – חצתה את רף 4.29 מיליון טון. הנתונים מבוססים על דיווחים ממסופי הניפוק בישראל, ובהם בתי הזיקוק, פי-גלילות, תשתיות נפט וקצא״א, וכן מחברת החשמל.
בנזין 95
בהמשך לפירוט נתוני הצריכה המרכזיים, נרשמו גם שימושים בולטים במוצרי דלק נוספים. בנזין 95 – הדלק העיקרי לתחבורה פרטית – נצרך בכמות של כ־295 אלף טון במאי בלבד, והצטבר לכ־1.4 מיליון טון מתחילת השנה. מדובר בנתון כמעט זהה לסולר לתחבורה, מה שמעיד על יציבות בשימוש בתחבורה אישית גם בתקופה של יוקר מחיה ועלייה במחירי הדלק.
בענף התעופה, נרשמה צריכה של כ־63.5 אלף טון קרוסין (דלק סילוני) במאי, כחלק מעלייה עקבית בפעילות האווירית האזרחית. בסך הכול, נצרכו למעלה מ־305 אלף טון דלק תעופה מאז תחילת 2025. גם סך צריכת ה"נפטא" – חומר גלם מרכזי לפטרוכימיה – עמדה על כ־36 אלף טון במאי, והגיעה ליותר מ־159 אלף טון במחצית השנה. מגמות אלו משקפות התאוששות מסוימת בתחבורה ובתעשייה, לצד המשך הסתמכות על מקורות דלק מסורתיים.
