אם שמתם לב לאחרונה ליותר ירוק ליד המסילה – זה לא במקרה. אחרי שנים של השקעה בהפרדות מפלסיות שמפרידות לחלוטין בין רכבת לכביש ומצמצמות סיכונים למשתמשי הדרך, רכבת ישראל יוצאת כעת לשלב הבא: פיתוח נופי־אקולוגי שמטרתו ליצור שדרה ירוקה סביב הפרויקטים.
שתי דוגמאות בולטות השנה מגיעות מהצפון ומהחוף: בעתלית, באזור שמחבר בין שמורות טבע ועובר בשטח נחל אורן, בוצעו התאמות תכנון שמתחברות לנוף המקומי כולל קירות תמך שמדמים אבני כורכר ונטיעות של צמחיית בר אופיינית כמו עצי חרוב ושיחי אלת מסטיק, לצד תבלינים מקומיים כדוגמת קורנית ומרווה. בנוסף, נשמרו עצי אקליפטוס ותיקים כחלק מהגישה הסביבתית.
במקביל, בבוסתן הגליל סמוך לקיבוץ לוחמי הגטאות ולמחנה שרגא – הושלם פרויקט שכלל גם גשר קורות באורך של כ־50 מטרים, קירות קרקע משוריינים והסדרת מדרכות ושבילי אופניים. כאן נבחרה צמחייה שמדברת את הנוף החקלאי: אקליפטוס, ברושים, שיזף, אלון תבור ואלה אטלנטית, לצד שיחים כמו מרווה וחוטמית.
מאחורי כל פרויקט מתבצעת חשיבה מעמיקה
ברכבת ישראל מסכמים את הרציונל: "מאחורי כל פרויקט פיתוח נופי מתבצעת חשיבה מעמיקה במטרה לשמר ככל הניתן את הצמחייה והמערכת האקולוגית הכוללת גם בעלי חיים באזור המסילה כפי שהיה עד לתחילת העבודה בשטח הפרויקט".
