לראשונה בישראל, 81 קרונות ייעודיים לאופניים ישולבו בצי רכבות הנוסעים.
צפויים להתחיל לפעול כבר בעוד חודשיים
שלושת הקרונות הראשונים נפרקו בשבוע שעבר בנמל אשדוד, ועם השלמת עיצוב הפנים שלהם במפעל אלסטום בדימונה – הם צפויים להתחיל לפעול כבר בעוד כחודשיים. שאר הקרונות צפויים להגיע ארצה בשנה הקרובה.
על פי נתוני רכבת ישראל, נרשמה בשנים האחרונות צמיחה משמעותית במספר רוכבי האופניים המשתמשים ברכבת. הקרונות החדשים עוצבו כדי להקל על ציבור הרוכבים: הם כוללים מרחב פנימי נרחב, מתקני עגינה בטיחותיים, וזיהוי חזותי ברור שיאפשר מציאה קלה של הקרון המתאים.
ברכבת ישראל סבורים כי מדובר בפתרון שיקל על העומס בקרונות הרגילים וישפר את בטיחות הנסיעה ונוחות כלל הנוסעים, לרבות אנשים עם מוגבלויות.
"חלק בלתי נפרד מכל פרויקט תחבורתי"
שרת התחבורה מירי רגב, בירכה על המהלך:
"עידוד הרכיבה על אופניים הוא יעד חשוב של משרד התחבורה", מסרה.
עוד שיתפה השרה רגב כי משרד התחבורה מקדם יעד זה באמצעות סלילת רשת נרחבת של מאות קילומטרים של שבילי אופניים בכל ערי ישראל: "שבילי האופניים, הכוללים עמדות רענון ומנוחה, הם היום חלק בלתי נפרד מכל פרויקט תחבורתי, בדגש על חיבור נוח למרכזי תחבורה ולתחנות רכבת ואוטובוס".
"הוספת קרונות אופניים ייעודיים לרכבת משתלבת במגמה חשובה זו, והיא בשורה חשובה לרוכבים ולכלל ציבור הנוסעים. זהו צעד נוסף לחיזוק התחבורה הציבורית והנגשתה לכלל האזרחים, תוך שמירה על הסביבה ועידוד אורח חיים בריא ויעיל יותר", מסרה רגב.
"סטנדרט שירות חדש"
גם מנכ"ל המשרד משה בן זקן, ציין כי הקרונות תואמים את החזון לעידוד קישוריות בין תחבורה אישית לציבורית, תוך הפחתת גודש ושיפור הנגישות.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל עו"ד משה שמעוני, הוסיף: "קליטת קרונות האופניים החדשים היא אבן דרך משמעותית של הליך הצטיידות אסטרטגי נרחב שהפך כיום למציאות הלכה למעשה. הקרונות מגדירים סטנדרט שירות חדש ויופעלו גם בפרויקטים חדשים כמו המסילה המזרחית ומסילת 431."
לדברי מנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה, מדובר בחלק ממדיניות ברורה לעידוד שימוש באופניים כאמצעי משלים – כולל לנסיעת "המייל האחרון" – כחלק משירות כולל שמתחשב בצרכי הנוסעים ובשמירה על הסביבה.
