במהלך חודשי המלחמה הראשונים, חיל הים הקים בדרום רצועת עזה ציר לוגיסטי ימי, שהתבסס על נחתות – כלי השיט הגדולים ביותר בשירות החיל – ואפשר הזרמת אספקה לכוחות המתמרנים ישירות מהים אל החוף. כך פורסם הערב (ה') באתר צה"ל.
צפו בתיעוד מהמבצע:
המבצע הימי בוצע תחת אש
"באותם ימים, הכוחות המתמרנים פעלו להכניע את אחת מחטיבות חמאס", סיפר רס"ן ג', מפקד סיירת בפלגה 921 – פלגת הנחתות של זרוע הים. "נקראנו להנחית עבורם כלים שבהם הייתה תחמושת, ציוד רפואי, אמצעי לחימה ודלק לצורך השלמת המשימה".
"הבנו שאנחנו צריכים להשלים את שרשרת התגבור הגדולה הזאת – בזמן קצר משמעותית מהרגיל", מתאר רס"ן ר', רמ"ד הספקה רב-ממדית בחיל הלוגיסטיקה. הפתרון היה מסלול עקיף, ימי. “הציר הלוגיסטי הוא העורק הראשי של התמרון”, מדגיש רס"ן ר’. "כשהוא חשוף או פגיע – זה משליך ישירות על כושר הפעולה בקצה".
הנחתות, שנכנסו לשירות הזרוע כשנתיים לפני המלחמה, פתחו מענה מקביל לציר היבשתי, לאור העובדה שהן יכולות לשאת כמויות ציוד גדולות במיוחד.
הציר הימי הפתח במבצע שבוצע בתחילת 2024, כחלק מפעולה משולבת של כלל הזרועות. "כשעגנו בחוף בדרום הרצועה, כוחות היבשה היו בעיצומם של חילופי אש מול מחבלים", משחזר רס"ן ג'. "אותנו התקילו שלוש חוליות נ"ט". לדבריו, התגובה הייתה מיידית: "בעזרת חיל האוויר סגרנו עליהן מעגל, הצלחנו לפרוק את כל הציוד מבטן הנחתת – ולחזור בשלום לנמל אשדוד".
מובילים את האספקה, פורקים – ונעלמים
פלגה 921 מפעילה שתי נחתות: אח"י נחשון ואח"י קוממיות, שתיהן מתוצרת ארצות הברית. "הראשונה הגיעה בספטמבר 2023, והשנייה בעיצומה של המלחמה", אומר רס"ן ג'. "כל אחת מהן עברה תהליך הכשרה ומבצוע תוך כדי תמרון ברצועה".
כל נחתת מאוישת בעשרות אנשי צוות סדירים. "הייעוד המרכזי שלנו הוא לספק מענה לוגיסטי", מבהיר רס"ן ג'. "ובמיוחד במבצע בדרום הרצועה – היכולת הזו עמדה למבחן". מעבר לכך, הוא מוסיף, "יש לנו אמצעים נוספים – שעליהם עוד אי אפשר לדבר".
לדבריו, היתרון המבצעי ברור: "הגעה מהים הופכת את הדרך לחשאית יותר, צפויה פחות, והכי חשוב – לישירה". הוא מסכם: "אנחנו מובילים את כל האספקה, פורקים – ונעלמים בחזרה לים, באותה המהירות שבה הגענו".
רס״ן ר' חיזק: "הממד הימי יוצר גשר בין העורף לעומק. כששרשרת האספקה מחזיקה – התמרון יכול להימשך".
